Gagahnya New Honda MegaPro Injeksi Modif AHM

New Honda MegaPro FI 2014 modifikasi AHM

Honda MegaProModifikasi Honda MegaproMotor BaruMotor HondaMotor ModifikasiMotor SportHarga Motor Baru

Otosia.com - PT Astra Honda Motor (AHM) beberapa waktu yang lalu merilis New MegaPro (NMP) FI (injeksi) 2014. Namun perhatian kita tertuju pada gagahnya sosok NMP Adventure hasil modifikasi AHM.
NMP Injeksi 2-014 ini masih dibekali dengan spesifikasi mesin yang sama dengan generasi sebelumnya, hanya saja mengalami perubahan pada sistem fuel injeksi-nya dan perubahan desain pada bagian sayap sampingnya.
Mengusung mesin dengan kubikasi 149,5 (150cc), SOHC, PGM-FI (fuel injection), 4-langkah, tenaga 13,3 hp pada 8.500 rpm, torsi 12,3 Nm pada 6.500 rpm, serta transmisi 5-percepatan. NMP FI ini dibanderol dengan harga Rp 20,450 jutaan OTR Jakarta. (Source: Astra-Honda)
Terlepas dari hal di atas, ada salah satu yang menarik perhatian para awak media saat acara peluncuran berlangsung yakni sosok NMP FI hasil modifikasi AHM. NMP FI ini sudah didandani layaknya motor touring bertajuk 'Adventure MegaPro'.
lengkap dengan semua piranti wajib sebuah motor Adventure atau touring, NMP FI ini dibekali dengan side box, velg dan ban gambot, fork yang kokoh (up-side down), swingarm CBR600, knalpot Yoshimura, lampu projektor, setang fatbar, visor, serta masih banyak aksesoris tambahan lainnya.
Berikut data spesifikasi modifikasi NMP FI 'Adventure MegaPro':

• Fork depan : Up side down Equinox
• Velg depan : Honda CBR250 3.5×17inci
• Velg belakang : Honda CBR250 4.5×17inci
• Ban depan : Shinko 705 size 130\80-17inci
• Ban belakang : Shinko 705 size 160\70-17inci
• Swingarm : Honda CBR600
• Monoshock : Honda CBR600
• Fender depan : Honda CBR600
• Box : Givi Side Box V35 Tech, bracket samping dan tengah
• Setang : Fatbar Probiker, Riser Probiker
• Master rem : Nissin
• Knalpot : Yoshimura USA
• Handgrip : KTC
• Handguard : Acerbis
• Spion : Rizoma
• Projector : Lamp 9 Power
• Visor : Honda CS1
• Crankcase Guard : Honda Genuine Accessories
• GPS : Capdase Xplorer Weather Proof Case for IPhone 4
• Bodyworks & paint brush : Baru Motor Sport (BMS)
• Custom Fuel Tank, Aeroplane Fuel Cap : BMS
• Custom Undercowl : BMS
• Custom Side Engine Guard : BMS
• Custom Standard Samping : BMS

dari berbagai sumber....

Cara Modifikasi Motor Agar Lebih Kencang

Posted by Andri Irawan

Cara modifikasi motor agar lebih kencang. Bagi anda yang suka dengan kecepatan, tentu ingin performa motor anda jauh lebih meningkat. Ada beberapa cara modifikasi motor agar tenaga makin kuat dan laju yang lebih kencang. Hal ini cocok bagi anda yang memiliki hobi balap. 

Namun jangan pernah sesekali melakukan balapan liar, karena selain membahayakan keselamatan, anda juga terancam masuk penjara. Ikutilah ajang balap resmi agar keselamatan anda lebih terjamin.

Nah, berikut beberapa cara modifikasi motor agar lebih kencang:

 Kurangi berat piston. Seringkali berat piston membuat mesin anda bekerja lebih ekstra. Dengan mengurangi berat piston, mesin motor akan bekerja lebih ringan dan laju motor semakin cepat.

 Mengurangi volume ruang bakar. Jika motor anda memiliki kompresi yang tinggi, ini bisa berpengaruh pada kecepatan motor dan tenaga yang dihasilkan. Untuk itu anda perlu meningkatkan kompresi ruang bakar. Hal ini bisa dilakukan dengan cara menggerinda silinder sehingga kompresi akan jauh lebih meningkat.

 Memperluas lubang pembilasan. Campuran gas dan udara yang masuk ke ruang pembakaran cukup berpengaruh pada tenaga motor. Semakin banyak gas yang masuk maka semakin baik pula kepadatan gas sehingga kompresi jauh lebih meningkat. Anda bisa memperluas lubang pembilasan agar lebih banyak gas yang masuk. Namun perluasaan lubang pembilasan harus pada batas normal, artinya jangan memperluas lubang pembilasan terlalu lebar karena hal ini justru bisa membuat mesin rusak.

 Menambah Tenaga Listrik. Pada umumnya tenaga listrik pada sepeda motor adalah 6 volt. Anda bisa mengubahnya menjadi 12 volt. Selain laju motor jadi lebih cepat, lampu-lampu motor juga akan menyala lebih terang sehingga aman jika berkendara di malam hari.

 Ganti roda gigi. Ganti roda gigi belakang dengan ukuran yang lebih kecil dan ringan agar kecepatan motor menjadi seimbang.

Beberapa cara modifikasi motor di atas dapat anda praktekan agar laju motor menjadi lebih kencang. Tapi sekali lagi, jangan pernah menyalahgunakan hal tersebut seperti melakukan balapan liar. Jika anda hobi balapan, sebaiknya ikutilah ajang balap resmi yang lebih menjamin keselamatan. 

 

berbagai sumber......

 

Honda New Mega Pro FI 2014 : Elegan untuk Berpetualang !

Senin, 03 Februari 2014

Kembali PT. Astra Honda Motor (AHM) mempercayakan Baru Motor Sport (BMS) rumah modifikasi di Palmerah untuk menjadi display saat sesi launching produk terbaru.

Sesuai wanti-wanti AHM tampang khas New Mega Pro Fi (NMPF) tidak hilang, maka Ariawan Wijaya memilih memodif bak motor adventure.

Bodi dilabur kelir titanium untuk menyiratkan kesan mewah. Cover aki dilapis carbon kevlar. Untuk sektor jok dilapis pelapis jok simpel minimalis dengan material MBtech. Terdapat pula pipa bulat untuk aksen rangka.

Di bagian bawah mesin terdapat engine guard bermaterialkan logam.

Ari juga memilih produk semerek alias sayap tunggal. Pelek menggamit saudaranya yang bercc lebih besar yaitu CBR250R. Pelek depan dibalut karet bundar Avon tipe dual purpose ukuran 130/80 – 17 sedangkan buritan merek ban dan tipe yang sama dengan ukuran 160/80 – 17. Sok belakang plus lengan ayun memakai saudara yang cc lebih besar lagi yaitu CBR 600R.

Sok depan memakai produk aftermarket berlabel Equinox, hitung-hitung promosi barang etalase nih ..

Bertualang tak pelak wajib membawa box. Side box ukuran jumbo 35 liter kiri dan kanan mampu menampung kebutuhan sang pengendara. Ada pula dudukan top box yang sengaja tidak dipasang.

 

Sportifikasi New MegaPro FI 2014 

• Sok depan : upside down Equinox
  
  
• Pelek depan : CBR250R 3.5×17
  
  
• Pelek belakang : CBR250R 4.5×17
  
  
• Ban depan : Avon 130/80-17
  
  
• Ban belakang : Avon 160/70-17
  
  
• Swing Arm : CBR600R 2012
  
  
• Monoshock : CBR600R 2012
  
  
• Box : Givi V35
  
  
• Stang : Probiker
  
  
• Master rem : Nissin
  
  
• Knalpot : Yoshimura USA
  
  
• Hand grip : KTC
  
  
• Handguard : Acerbis
  
  
• Projector : 9 Power
  
  
• Windshield : CS1
  
  
• Cakram depan : KTC
  
  
• Jalu paddock : CNC Racing
  
  
• Tutup tangki : Driven CBR1000
  
  
• Jok : MBtech

Spesifikasi

 

2012 KTM 990 Duke R Specifications

ENGINE  Engine type Displacement Bore/stroke Power Torque Compression ratio Starter/battery Transmission Fuel system Control Lubrication Engine oil Primary drive Final drive Cooling Clutch Engine management/ignition CHASSIS Frame Subframe Handlebar Front suspension Rear suspension Suspension travel front/rear Front brake Rear brake Wheels front/rear Tires front/rear Chain Silencer Steering head angle Trail Wheel base Ground clearance Seat height Tank capacity Weight (ready to race)

2-cylinder, 4-stroke, V 75° 999 cc 101/62.4 mm 92 kW (125 hp) @ 9000 rpm 100 Nm @ 8000 rpm 11.5:1 Electric starter/12V 11.2Ah 6 gears Keihin electronic fuel injection 4 V/DOHC Pressure lubrication with 2 Eaton pumps Motorex, SAE 10W-50 35:67 16:38 Liquid cooling Wet multi-disc clutch, hydraulically operated Keihin EMS Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Aluminium Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm WP-USD Ø 48 mm WP-Monoshock 135/150 mm 2 x Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm Cast aluminium wheels 3.50 x 17”; 5.50 x 17” 120/70 ZR 17; 180/55 ZR 17 X-Ring 5/8 x 5/16″ Stainless steel silencer with regulated catalytic converter 67.3° 93.9 mm 1,450 ± 10 mm 150 mm 850 mm approx. 18.5 litres/3.5 litres reserve approx. 186 kg (without fuel)